Le plan de transport de 8 milliards de dollars de l’administration et le projet de loi du Chapitre 90 amélioreront les routes, les ponts, les ponceaux et le transport régional à travers l’Ouest du Massachusetts, ainsi que dans les petites villes et les communautés rurales.
CONWAY – Massachusetts – Par YVES CAJUSTE – La gouverneure du Massachusetts Maura Healey, accompagnée de la secrétaire aux Transports, Monica Tibbits-Nutt, a poursuivi aujourd’hui la tournée « Transformation des Transports » de son administration à Conway. Cette tournée leur a permis de mettre en lumière le plan de transport de 8 milliards de dollars proposé par la gouverneure ainsi que le projet de loi du chapitre 90, deux initiatives majeures visant à moderniser les infrastructures, améliorer les transports en commun et répondre aux besoins spécifiques des petites communautés rurales de l’ouest du Massachusetts.
Investir dans des Transports Plus Sûrs et Plus Fiables
Le plan du gouverneur Healey met l’accent sur des améliorations essentielles des routes, des ponts et des ponceaux, garantissant des déplacements plus sûrs et plus accessibles pour les habitants et les entreprises de la région. Le projet de loi du chapitre 90, pierre angulaire de cette initiative, prévoit un financement crucial pour les villes et villages, permettant aux autorités locales de réparer et d’entretenir les infrastructures de transport essentielles.
« Chaque communauté, grande ou petite, mérite des routes sûres et fiables ainsi que des options de transport en commun accessibles », a déclaré la gouverneure Healey. « Notre administration réalise des investissements historiques pour moderniser les infrastructures, soutenir l’économie locale et améliorer la qualité de vie des résidents du Massachusetts. »
Répondre aux Besoins des Communautés Rurales
Consciente des défis spécifiques aux petites villes et aux zones rurales, la proposition de l’administration vise à développer les services de transport en commun régionaux, à renforcer l’accessibilité pour les usagers et à garantir que les améliorations des infrastructures répondent aux besoins de toutes les communautés, et non uniquement des centres urbains.
« Nous nous engageons à faire en sorte que les transports soient accessibles et efficaces pour tous », a affirmé la secrétaire aux Transports, Monica Tibbits-Nutt. « Ce plan alloue des fonds là où ils sont le plus nécessaires, aidant les communautés rurales à entretenir leurs routes, à améliorer les services de transport en commun et à renforcer la résilience des infrastructures. »
Deux autres intervenanstes lors de cette tournée Véronique Blanchard, administratrice de la Municipalité de Conway, et Linda Dunlavy, du Conseil régional des gouvernements d u Comté Franklin, ont souligné l’importance cruciale de ces investissements pour l’avenir des municipalités rurales.
Véronique Blanchard : Un Soutien Essentiel pour les Communautés Dévastées
Prenant la parole, Véronique Blanchard a exprimé sa profonde gratitude envers l’administration Healey-Dressville et son engagement envers les petites villes. Rappelant les inondations dévastatrices de 2023, elle a souligné que le soutien du gouvernement a été déterminant pour aider Conway à se relever.
Elle a particulièrement mis en avant l’augmentation du financement et du soutien administratif pour les petites villes, en insistant sur l’importance de l’Office des Affaires Rurales, dirigé par Ann Gobi, qui permet aux préoccupations des communautés rurales d’être entendues et prises en compte.
Les ajustements du programme Chapitre 90, qui tiennent compte des défis spécifiques des municipalités ayant une faible population mais de nombreuses routes à entretenir, sont selon elle une avancée majeure.
Linda Dunlavy : Un Changement de Paradigme pour les Petites Municipalités
Linda Dunlavy, représentante du Conseil régional des gouvernements de Franklin, a réitéré les points évoqués par Véronique Blanchard en mettant particulièrement l’accent sur les bénéfices concrets des nouvelles allocations du Chapitre 90.
Elle a souligné que 100 millions de dollars du Chapitre 90 alloués en fonction du nombre de kilomètres de route augmenteraient de 75 % en moyenne les fonds destinés aux municipalités du comté de Franklin.
« Cela signifie que nos villes pourront enfin planifier stratégiquement leurs investissements au lieu de simplement réparer des nids-de-poule et gérer les urgences. C’est un véritable changement de paradigme. »
Dunlavy a également mis en avant l’état préoccupant des 110 ponceaux en mauvais état dans chaque municipalité du comté de Franklin. L’extension du programme des petits ponts et ponceaux à 200 millions de dollars permettra aux villes d’anticiper et de réparer leurs infrastructures avant qu’une tempête ne vienne les endommager davantage.
Enfin, elle a applaudi l’engagement de l’Administration Healey-Driscoll en faveur des Autorités de Transport Régional (RTA), qui permettront d’élargir l’accès aux transports publics pour les habitants se rendant au travail, aux soins de santé ou aux commerces.
La tournée de l’administration Healey se poursuit à travers l’Etat du Massachusetts, mobilisant les élus locaux, les résidents et les parties prenantes pour discuter de l’impact de ces investissements.
