Roxbury (Boston) – Jeudi, 15 octobre 2026, InfoHaïti.net – La maire de Boston, Michelle Wu, et Ayanna Pressley, représentante démocrate au Congrès américain pour le District MA-07 ont dénoncé le retrait par l’administration du président Donald Trump d’une subvention fédérale de 20 millions de dollars destinée à la modernisation des infrastructures routières du quartier de Roxbury.
Lors d’une conférence de presse organisée ce matin au Bruce C. Bolling Municipal Building, en présence de plusieurs leaders communautaires, Michelle Wu et Ayanna Pressley ont défendu le recours judiciaire engagé par la municipalité pour obtenir le rétablissement de ce financement. Elles ont souligné l’importance de cet investissement pour améliorer la sécurité routière, les transports publics et les conditions de vie dans un quartier historiquement confronté au sous-investissement.
Introduite par le révérend Willie Bodrick II, pasteur principal de la Twelfth Baptist Church, la rencontre a également donné lieu aux interventions d’Armani White, directeur exécutif de Reclaim Roxbury, et de la sénatrice du Massachusetts Liz Miranda. Tous deux ont exprimé leur soutien à cette démarche judiciaire et plaidé pour une répartition plus équitable des investissements publics au bénéfice des résidents de Roxbury.
Un financement fédéral retiré en septembre 2025
La procédure judiciaire conteste la décision prise en septembre 2025 par le département américain des Transports de retirer une subvention fédérale attribuée à la ville de Boston en 2022, dans le cadre du programme Rebuilding American Infrastructure with Sustainability and Equity (RAISE). Ce dispositif fédéral vise à soutenir les investissements dans les infrastructures de transport, notamment dans les communautés historiquement défavorisées.
Le projet, baptisé Roxbury Resilient Corridors, concerne trois grandes artères du quartier : Melnea Cass Boulevard, Malcolm X Boulevard et Warren Street.
Les aménagements prévus comprennent la réfection des chaussées, l’élargissement des trottoirs, la sécurisation des passages piétons, l’amélioration de l’éclairage public et la modernisation des infrastructures de transport. Ils incluent également la plantation d’arbres, l’installation de mobilier urbain et des dispositifs de gestion des eaux pluviales destinés à limiter les risques d’inondation.
Ces travaux doivent améliorer les déplacements quotidiens des automobilistes, des piétons, des cyclistes et des usagers des transports collectifs, particulièrement les personnes âgées et celles à mobilité réduite.
Le 28 septembre 2026, Michelle Wu et Ayanna Pressley avaient annoncé le dépôt d’un recours judiciaire contestant la suppression de cette subvention.
Michelle Wu dénonce la remise en cause des engagements fédéraux
Lors de son intervention, Michelle Wu a rappelé que Boston avait obtenu ce financement à l’issue d’une procédure concurrentielle, grâce à la mobilisation des résidents, des services municipaux et de ses partenaires fédéraux.
Elle a particulièrement salué la contribution d’Ayanna Pressley à l’obtention de ces fonds et la participation des résidents à la définition des priorités du projet.
« Nous sommes déterminés à obtenir le rétablissement de cette subvention de 20 millions de dollars, légitimement accordée à la ville pour financer des travaux essentiels de modernisation des infrastructures routières de Roxbury», a-t-elle déclaré.
La maire a directement mis en cause le secrétaire américain aux Transports, Sean Duffy, dont le département a retiré la subvention trois ans après son attribution.
Selon Michelle WU, cette décision constitue une violation des engagements pris dans le cadre d’une procédure juridiquement contraignante.
« Les règles ne peuvent pas être modifiées après l’attribution d’une subvention. On ne peut ignorer les lois adoptées par le Congrès ni retirer des financements à une communauté qui a respecté les règles », a-t-elle affirmé.
Michelle Wu a précisé qu’il s’agissait de la neuvième action judiciaire directement engagée par Boston contre l’administration Trump. La municipalité participe également à plusieurs autres recours concernant notamment le logement, la sécurité publique, les transports et l’environnement.
Michelle Wu a également indiqué que les décisions contestées de l’administration fédérale mettaient en péril plus de 100 millions de dollars de financements destinés à Boston.
« Lorsque cette administration fédérale menace des ressources promises à Boston, nous ne renoncerons pas à défendre nos résidents. Ces 20 millions de dollars appartiennent à Roxbury », a-t-elle insisté.
Parallèlement à cette action judiciaire, la ville de Boston poursuit ses efforts pour améliorer les transports publics. Michelle Wu a notamment annoncé la mise en place d’un nouveau service de navettes de transport collectif qui desservira cinq secteurs de la ville, dont les quartiers de Roxbury et de Mattapan, afin de faciliter les déplacements des habitants.
Ayanna Pressley dénonce le retrait de 20 millions de dollars destinés à Roxbury
Ayanna Pressley, représentante démocrate au Congrès américain pour le District MA-07 a dénoncé le retrait par l’administration Trump d’une subvention fédérale de 20 millions de dollars destinée à la modernisation des infrastructures de transport de Roxbury, quartier de Boston historiquement confronté au sous-investissement. Qualifiant cette décision de « vol », elle a rappelé que le financement avait été attribué à la municipalité à l’issue d’une procédure concurrentielle.
« Il ne s’agissait pas d’un acte de charité, mais d’un investissement attendu depuis longtemps, conforme aux priorités définies par la communauté », a-t-elle déclaré, réaffirmant son soutien au recours judiciaire engagé par la ville de Boston.
La parlementaire a souligné que les inégalités en matière de transport résultaient de plusieurs décennies de décisions politiques et de désengagement fédéral. Citant une étude de l’organisation Livable Streets, elle a indiqué que les usagers noirs des autobus de Boston consacraient en moyenne 60 heures supplémentaires par an à leurs déplacements, notamment en raison des attentes et des correspondances.
Le projet Roxbury Resilient Corridors, concernant trois grandes artères de Roxbury, prévoit notamment des voies réservées aux autobus, des aménagements cyclables sécurisés et des infrastructures végétalisées.
Ayanna Pressley a également accusé l’administration Trump d’avoir supprimé ce financement en raison de dispositions liées à l’électrification des transports et à la lutte contre le changement climatique.
Estimant que ces investissements étaient essentiels à la sécurité et à la qualité de vie des habitants, elle a réaffirmé son soutien à la démarche judiciaire de Boston.
