Brockton (Massachusetts) – 20 août 2026 – InfoHaïti.net –Le maire de Brockton, Moises Rodrigues, a effectué mardi une visite au siège de la Brockton Area Transit Authority (BAT), accompagné de Nelson Fernandes, chef de cabinet adjoint, et de Clayton Baros, membre de son bureau. Il s’est entretenu avec les responsables du réseau de transport public et des représentants syndicaux sur les moyens d’améliorer le service dans plusieurs secteurs de la ville, notamment Forest Avenue et Montello Street, ainsi que sur la nécessité d’installer davantage d’abribus (abris aux arrêts d’autobus).
Cette visite, destinée à permettre au maire Rodrigues de mieux comprendre le fonctionnement quotidien du réseau, a notamment réuni Michael Lambert, administrateur de BAT, Michael Damon, directeur général, Claude Thomas, responsable de la sécurité, Jesica Diane, responsable adjointe de la sécurité, ainsi que Guy Pierre, président de la section locale 1547 de l’Amalgamated Transit Union (ATU).
Les discussions ont principalement porté sur l’accessibilité du réseau et les possibilités d’adapter certaines lignes aux besoins des résidents, des élèves et des personnes qui doivent se rendre dans différents services publics de la ville.
Une nouvelle liaison réclamée pour Forest Avenue
Parmi les principales propositions avancées par le maire Moises Rodrigues figure la mise en place d’une ligne d’autobus sur Forest Avenue, un axe particulièrement fréquenté en raison de la présence de Brockton High School et d’un bureau du Registry of Motor Vehicles (RMV), l’administration chargée notamment des permis de conduire et de l’immatriculation des véhicules dans le Massachusetts.
Pour le maire Rodrigues, une liaison plus directe dans ce secteur pourrait faciliter les déplacements des élèves et de leurs familles, mais également de nombreux résidents qui doivent se rendre au RMV pour effectuer leurs démarches administratives.
Moises Rodrigues a également abordé l’accès au transport collectif sur Montello Street, qui constitue une partie de la Route 28 et représente l’un des principaux axes nord-sud de Brockton. Il a proposé d’y ajouter plusieurs points d’arrêt.
Cette demande a notamment été formulée au regard du fonctionnement de la ligne 12 (Express) reliant Brockton à la station Ashmont, à Boston. Le maire a relevé que les autobus assurant cette liaison interurbaine traversent certains secteurs sans effectuer d’arrêts le long de Montello Street et a souhaité que les possibilités d’améliorer l’accès au transport collectif dans cette partie de la ville soient examinées.
Il est important de souligner que BAT exploite par ailleurs une ligne locale distincte, la ligne 1, qui assure un service sur Montello Street via North Main Street.
Davantage d’abribus pour les usagers
Le maire a également plaidé pour l’installation d’un plus grand nombre d’abris aux arrêts d’autobus à Brockton. Cette question concerne directement les conditions d’attente des voyageurs, notamment en période de pluie, de neige ou de températures extrêmes.
Le réseau dispose actuellement d’espaces protégés à certains arrêts ainsi que de points d’arrêt signalés le long de ses différents itinéraires. L’extension de ces installations permettrait d’améliorer les conditions d’attente des usagers, particulièrement dans les secteurs les plus fréquentés.
Les échanges ont ainsi permis aux responsables municipaux, à la direction de BAT et au représentant syndical de confronter leurs observations sur les besoins des voyageurs et sur les améliorations susceptibles d’être apportées au réseau.
Guy Pierre a également proposé d’étudier la création d’une liaison en autobus vers le South Shore Plaza, à Braintree, important centre commercial situé au nord-est de Brockton. Une telle ligne permettrait notamment d’élargir les possibilités de déplacement des résidents de Brockton vers ce secteur.
Le maire Rodrigues expérimente un autobus électrique de BAT
À l’issue de la réunion au siège de la Brockton Area Transit Authority, le maire Moises Rodrigues a poursuivi sa visite sur le terrain en effectuant un trajet à bord d’un autobus électrique de BAT assurant la ligne 4. Parti du terminal situé à l’intersection de Commercial Street et Centre Street, l’autobus a notamment emprunté Pleasant Street et effectué un arrêt au Westgate Mall, avant de regagner son point de départ.
Ce trajet a permis au maire d’observer directement le fonctionnement du réseau, les conditions de déplacement des voyageurs ainsi que l’utilisation des véhicules électriques progressivement intégrés au parc de l’autorité de transport.
L’électrification constitue l’un des axes de modernisation de BAT. L’autorité de transport poursuit progressivement l’intégration de véhicules électriques dans son parc, parallèlement au développement des infrastructures nécessaires à leur exploitation.
Guy Pierre, président de l’ATU Local 1547, a expliqué avoir proposé cette visite environ deux mois auparavant afin de permettre au maire de se familiariser directement avec les activités de l’autorité de transport.
« Il y a environ deux mois, j’ai invité le maire à visiter la gare routière de BAT. Je souhaitais lui donner l’occasion d’observer directement le fonctionnement de BAT et de mieux comprendre ses services et ses activités quotidiennes », a déclaré le responsable syndical.
Selon lui, cette rencontre a permis des échanges directs entre le maire, la direction et les représentants des employés sur le fonctionnement du réseau et les besoins de la population.
« La visite a été à la fois instructive et productive », a ajouté Guy Pierre.
La démarche intervient alors que les transports collectifs constituent un enjeu important pour Brockton, ville où une partie de la population dépend des autobus pour rejoindre les lieux de travail, les commerces, les services de santé ou encore les administrations publiques.
BAT : 62 autobus, dont 12 électriques, et des lignes au-delà de Brockton
La Brockton Area Transit Authority dispose actuellement, selon les informations communiquées à InfoHaïti.net, d’un parc de 62 autobus, dont 12 véhicules électriques. Cette transition progressive vers les véhicules électriques s’inscrit dans une stratégie visant à moderniser le réseau et à réduire le recours aux carburants traditionnels.
BAT assure plusieurs lignes locales à l’intérieur de Brockton, reliant notamment Montello Street, Campello, le secteur du VA Hospital, Westgate, Brockton Hospital, Massasoit Community College, Southfield, Pearl Street ainsi que les secteurs de Lisa Drive et Howard Street.
Le réseau ne se limite toutefois pas aux frontières de Brockton. BAT exploite également des services interurbains, notamment la ligne 12 vers la station Ashmont, à Boston, et la ligne 14 vers Stoughton et des services vers Bridgewater State University.
La ligne 12 constitue notamment une liaison importante avec Ashmont, terminus de la Red Line du métro de la Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA), permettant ainsi aux voyageurs de poursuivre leur déplacement vers Boston et d’autres secteurs de l’agglomération. La ligne 14 relie pour sa part le BAT Centre à Stoughton, notamment via Market Basket et Cobbs Corner.
BAT propose également Dial-a-BAT, un service destiné notamment aux personnes âgées et aux personnes en situation de handicap. Celui-ci couvre Brockton mais aussi Abington, Avon, Bridgewater, West Bridgewater, East Bridgewater, Stoughton et Whitman, ainsi que certaines parties d’Easton, Hanson et Rockland.
Autre élément majeur de la politique actuelle du réseau : les lignes régulières et les services de transport adapté sont gratuits. Les déplacements locaux à Brockton, la ligne 12 vers Ashmont et la ligne 14 vers Stoughton sont actuellement proposés sans frais, tout comme les services Dial-a-BAT et ADA. BAT Flex constitue une exception, avec un tarif de 1,50 dollar par trajet.
Cette politique de gratuité vise à faciliter l’accès au transport collectif et à réduire le coût des déplacements quotidiens pour les habitants, dans une ville où le réseau d’autobus joue un rôle essentiel pour rejoindre les écoles, les lieux de travail, les commerces, les établissements de santé et les services publics.
